「發電花鼓」在歐洲和日本早已廣泛被通勤車友使用，且許多選手已改用發電花鼓取代攜帶電池並獲得很好的名次，在國外更有眾多的長途旅行車友使用發電花鼓做為前燈、導航、手機的電力來源，但安全性與便利性的發電花鼓在台灣仍少被使用，主要是因大多數台灣車友對發電花鼓缺乏充分資訊。



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日前創新開發出兼具體積小、重量輕、防水性佳等特點新一代發電花鼓的浚宏精密公司總經理饒誌軒表示，「發電花鼓」和所有的自行車零件一樣有等級之分，體積、重量、阻力、效率為發電花鼓最主要的規格等級區別，等級差的入門款確實會增加重量，且發電時明顯有阻力感、外觀巨大笨重，而等級高的高階機種感覺不到阻力，同時具備體積小、重量輕的優點，可搭配如90Lux發電花鼓用燈具的高階頭燈、手機充電轉換器等，騎乘時不須擔心電源。

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